Drumul expres, o necesitate. Ce nu acceptă şeful CJ Neamţ

Drumul expres, o necesitate e opinia majoritar împărtășită de mai toţi, dacă nu chiar de toţi nemţenii.

De la simplii cetăţeni, până la întreprinzători cu afaceri mai mici sau mai mari.

O altă opinie majoritară e că, dacă nu se va realiza, Piatra Neamţ va ajunge o “fundătură”. În care nimeni nu va mai investi sau chiar nu va mai veni.

Ba mulţi vor pleca.

Însă există şi temerea că există riscul ca acest proiect să nu se realizeze. Pentru că viitorul spital judeţean e în ceaţă. Pentru că Secţia Oncologie e ruină de ani mulţi. Pentru că ne mânâncă deficitul şi mai mereu auzim că nu sunt bani. În special pentru proiectele de care avem atât de mare nevoie.

În acest context, reporterii Monitorul de Neamţ au adresat o întrebare pe această temă preşedintelui Consiliului Judeţean Neamţ. Răspunsul dat de Daniel Harpa ar trebui, dincolo de încărcătura clar politică – să fie unul care ar trebui să dea speranţe.

“Drumul expres se va începe cu siguranţă”

“Dacă nu se va face drumul expres, riscăm să fim foarte izolaţi.

Tocmai din acest motiv, după cum am şi declarat şi mi-am asumat şi am intrat în contradicţie cu alţi colegi de ai mei de partid, deci ne dorim – şi eu şi colegii primari – să fim parte din guvernarea care va avea loc.

Cu bune, cu rele. Şi datorită acestui drum expres.

Drumul expres se va începe cu siguranţă. Pe lângă cele două autostrăzi A7 şi A8.

Dacă noi nu batem fierul acum cât este cald cu A7 şi A8 şi cu drumul expres, într-adevăr judeţul Neamţ va fi izolat.

Şi eu nu aş accepta acest lucru şi nu îl accept. Cu riscul de a mă certa inclusiv cu colegii mei de partid”, a declarat Daniel Harpa.

De la speranţă şi declaraţii  – simpatică partea cu mergem la guvernare ca să facem drumul expres- la realizarea proiectului e cale lungă. Aşa a fost de obicei. Poate că de data aceasta se va schimba… obiceiul.

“Doar” o investiţie de aproape 10 milioane de euro

Dacă acest drum expres nu va fi făcut, şi cât mai repede, judeţul, oraşul Piatra Neamţ în principal va avea foarte mult de pierdut.

Şi o să readucem în atenţie doar un exemplu în sensul acesta.

În urmă cu aproximativ o lună, CEO Comes, Ioan-Anton Măzărianu, declara:

“Eu am oprit o investiţie de aproape 10 milioane de euro. Am oprit-o de doi ani de zile pentru că nu am ştiut ce se întâmplă cu drumul expres Piatra Neamţ – Bacău.

Dacă nu se face drumul expres, nu mai pot să o fac în zonă.

Este o investiţie de extindere a capacităţii de producţie.

În momentul în care eu nu reuşesc la capacitatea la care o am astăzi să mai scot echipamente grele, de gabarit mare din zonă, eu trebuie să mă orientez către zona de sud a ţării.

Deci în momentul de faţă eu am o investiţie în aşteptare cu autorizaţie de construire obţinută pentru extinderea halei de producţie şi stau în expectativă să văd că măcar se pornesc lucrurile în ceea ce priveşte drumul expres.

Dacă nu se face drumul, voi face investiţia în altă parte.

Ceea ce facem astăzi, la nivelul de astăzi, rămâne în continuare aici, dar eu îmi doresc să cresc capacităţile, la gabarite mai mari, şi pe infrastructura actuală nu pot să transport acele echipamente şi atunci trebuie să mă orientez spre alte zone.

Şi stau de aproape doi ani de zile cu autorizaţia de construire să văd ce se întâmplă cu drumul expres”.

Date tehnice

Cele mai recente informaţii legate de acest proiect au fost oferite, în urmă cu câteva luni, de ministrul Sorin Grindeanu.

“Constructori din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina au ofertat pentru adjudecarea contractului necesar proiectării și execuției celor 51 de km ai acestui nou drum expres care va asigura conexiunea Municipiului Piatra Neamț cu A7 (Autostrada Moldovei).

Contractul, estimat la 6,7 miliarde lei (fără TVA), lansat în licitație de CNIR, prevede o durată de 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție (în total 48 de luni).

Pe traseu vor fi construite inclusiv:

• 30 structuri (poduri, pasaje, viaducte) cu o lungime totală de aproximativ 16 kilometri;

• 5 noduri rutiere (nod rutier pentru conexiunea cu A7 , nod rutier Racova pentru conexiunea cu DN 15, nod rutier Podoleni, nod Săvinești și nod rutier Piatra Neamț);

• 2 Spații de servicii;

• 1 Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).

Noul drum expres va fi mărginit de perdele forestiere care vor fi plantate pe o lungime de aproximativ 20 km.

Finanțarea investiției este asigurată prin Programul Transport 2021-2027”.

Articole similare:

Drumul expres, o necesitate: “Am oprit o investiţie de aproape 10 milioane de euro pentru că nu am ştiut ce se întâmplă cu drumul expres”