Actualitate

Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț: CNIR lansează licitația pentru supervizarea lucrărilor

Știre publicată în urmă cu

2 săptămâni,

în data de

28 aprilie 2026

Autor

Monica Ghinet

Contractul de supervizare ajunge la aproape 90 de milioane de lei, iar proiectul de 51 km rămâne condiționat de finanțare și contractarea execuției

Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț intră într-o nouă etapă, după ce CNIR a scos la licitație contractul de supervizare a lucrărilor, estimat la aproape 90 de milioane de lei.

Contract de supervizare scos la licitație

Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat licitația pentru serviciile de supervizare aferente Drumului Expres Bacău – Piatra Neamț, valoarea contractului fiind estimată între 74,3 milioane lei și 87,77 milioane lei, fără TVA.

Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este stabilit pentru data de 8 iunie 2026, ora 15:00.

Durata totală a contractului este de 112 luni, incluzând etapele de proiectare, execuție, garanție și recepție finală.

Etapele proiectului

Potrivit documentației, perioada de implementare este structurată astfel:

12 luni pentru proiectare
36 de luni pentru execuția lucrărilor
60 de luni pentru perioada de garanție
4 luni pentru închiderea contractului și recepția finală

Semnarea contractului de supervizare este condiționată de obținerea finanțării, precum și de atribuirea contractului de proiectare și execuție.

Contractul de execuție și contestațiile

Proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău – Piatra Neamț au fost atribuite unei asocieri conduse de compania Danlin XXL.

Atribuirea a fost contestată de mai multe companii, însă Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins toate contestațiile, permițând continuarea procedurilor.

Detalii tehnice ale Drumului Expres

Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț va avea o lungime de aproximativ 51 de kilometri și va asigura legătura municipiului Piatra Neamț cu Autostrada Moldovei A7.

Proiectul include:

30 de structuri (poduri, pasaje și viaducte), însumând circa 16 kilometri
două viaducte de peste 1.000 de metri, cel mai lung având 1.072 metri
5 noduri rutiere: conexiune A7, Racova, Podoleni, Săvinești și Piatra Neamț
spații de servicii
centru de întreținere și coordonare

Durata de realizare estimată este de 48 de luni, iar perioada de garanție este de 5 ani.

Finanțare și impact economic

Proiectul este propus pentru finanțare prin Programul Transport 2021–2027, valoarea totală estimată fiind de peste 9,13 miliarde lei, inclusiv TVA.

Contribuția Uniunii Europene ar urma să acopere 40% din valoarea eligibilă, diferența fiind suportată de la bugetul de stat.

Potrivit CNIR, criteriile de atribuire includ punctaj suplimentar pentru constructorii care angajează forță de muncă din județele Bacău și Neamț, fiind estimată implicarea a aproximativ 1.800 de persoane pe durata lucrărilor.

Cine este constructorul

Compania Danlin XXL, desemnată câștigătoare pentru execuția lucrărilor, este un constructor din județul Neamț, cu activitate în domeniul infrastructurii rutiere.

Firma are aproximativ 484 de angajați și a înregistrat o cifră de afaceri de peste 560 milioane lei și un profit net de aproximativ 154 milioane lei.

Deși nu a mai realizat proiecte majore de infrastructură de acest tip, compania a participat la mai multe licitații pentru autostrăzi și drumuri expres și are experiență în lucrări rutiere la nivel regional.

„Compania noastră își desfășoară activitatea în proximitatea municipiului Roman, având posibilitatea de a mobiliza eficient resurse în județe ca Suceava, Botoșani, Iași, Bacău, Vaslui sau Harghita, și implicit, Neamț, pentru lucrările sale. La punctele de lucru din județul Neamț dispunem de stații de betoane, sortare și concasare agregate, mixturi asfaltice și emulsii, laborator autorizat ISC gr. II, precum și de un parc auto modern și adecvat atât activităților de transport rutier cât și pentru activități de execuție a lucrărilor de construcții”, arată prezentarea Danlin.

Compania nu a menționat, însă, că a făcut parte din Asocierea (Aqua Parc, Mavgo Holding, Danlin XXL și Stef Edil SRL.) care a lucrat pe DN 15 Bicaz – Poiana Largului, contract de peste 50 de milioane de euro, despre care Corpul de Control al Ministerului Transporturilor a arătat în 2020 deficiențe grave. Despre unele dintre aceste firme, presa locală a scris că ar fi fost agreate de fostul baron PSD, Ionel Arsene. Firma a făcut parte și din Asocierea care a contractat cu CJ Neamț lucrări de reparații sau modernizare pe drumurile și pe podul prăbușit la Luțca.

În Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice, constructorul este încadrat la categoria medii, iar ca reprezentant este indicat Dan Amurăriței, scrie Economedia