A8: din contestaţie în contestaţie spre „victoria finală”. Două contestaţii pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 Târgu Frumos – Lețcani

Se înmulţesc contestaţiile ce vizează proiectarea şi execuţia unor tronsoane din Autostrada Unirii, A 8. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunţat recent că a primit două contestații la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 Târgu Frumos – Lețcani, după ce fusese desemnată câștigătoare o asociere de firme condusă de societatea Danlin XXL.

Oferta câștigătoare a avut o valoare de 4,57 miliarde lei. Societăţile care au depus contestaţii sunt Strabag şi asocierea Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. (Leader), CBI Constructii, Turism & Investitii S.R.L.

Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani prezintă o complexitate tehnică ridicată, pe traseu urmând să fie construite următoarele structuri:

• 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 kilometri/cel mai lung pasaj de 1130 de metri peste râul Bahlui)
• 2 tunele
• 3 noduri (Nod Podu Iloaiei, Nod Lețcani, Nod la Drumul de Legătură cu DN 28).

Totodată, proiectul include și 13 kilometri de drumuri de legătură:

• Drum de Legătură cu 2 benzi cu DN 28 D în lungime de 5,23 km.
• Drum de Legătură cu 4 benzi cu DN 28 în lungime de 7,6 km.

Pentru a asigura finalizarea în cel mult 14 luni a segmentului de autostradă care va funcționa ca o centură a localității Podu Iloaiei, CNIR a prevăzut acordarea punctajului suplimentar constructorului care își asumă și prioritizează acest segment cu o lungime de 4 kilometri.

Sursa de finanțare pentru acest proiect o reprezintă fondurile europene prin Programul Operațional Transport (POT) și fondul de apărare al UE („SAFE”).